近年來(lái)滾塑模具的發(fā)展創(chuàng)新，給汽車制造行業(yè)帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì)：

一、模具成型容易，使得形狀復(fù)雜的部件加工十分便利。

例如儀表臺(tái)用鋼板加工，往往需要先加工成型各個(gè)零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較多。而使用模具可以一次成型，加工時(shí)間短，精度有保證。

二、汽車材料應(yīng)用模具的較大優(yōu)勢(shì)是減輕車體的重量。

輕量化是汽車業(yè)追求的目標(biāo)，滾塑模具在這方面可以大顯身手。一般的比重為0.9~1.5，纖維增強(qiáng)復(fù)合材料比重也不會(huì)超過2，而金屬材料中，A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使模具成為汽車輕量化的絕佳用材。

三、彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對(duì)強(qiáng)烈撞擊有較大的緩沖作用，對(duì)車輛和乘客起到保護(hù)作用。

因此，現(xiàn)代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤，以增強(qiáng)緩沖作用。前后保險(xiǎn)杠、車身裝飾條都采用模具材料，以減輕車外物體對(duì)車身的沖擊力。另外，滾塑模具還具有吸收和衰減振動(dòng)和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性。

四、可根據(jù)模具的組織成分，通過添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的模具，改變材料的機(jī)械強(qiáng)度及加工成型性能，以適應(yīng)車上不同部件的用途要求。

例如保險(xiǎn)杠要有相當(dāng)?shù)臋C(jī)械強(qiáng)度，而坐墊和靠背就要采用柔軟的聚氨酯泡沫。

五、具耐腐蝕性強(qiáng)，局部受損不會(huì)腐蝕。

而鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕。滾塑模具對(duì)酸、堿、鹽等抗腐蝕能力遠(yuǎn)大于鋼板，如果用模具做車身覆蓋件，十分適宜在污染較大的區(qū)域使用。

從總體來(lái)說，滾塑模具在汽車應(yīng)用領(lǐng)域已由普通裝飾件開始向結(jié)構(gòu)件、功能件方向發(fā)展;材料向強(qiáng)度更高、沖擊性更好、超高流動(dòng)的復(fù)合材料和模具合金方向發(fā)展。

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